撑不住了！美国FDA终于对中国呼吸机发布进口紧急使用授权

纽约州州长安德鲁·科莫称，已从中国订购了1.7万台呼吸机，每台呼吸机价格大约2.5万美元。 美国食品药品监督管理局（Food and Drug Administration，FDA）近日连续颁布多个产品的紧急使用授权（EUA，EmergencyUseAu－thorization），也就说，企业不需要等FDA审批通过就可以出口，迈瑞医疗和鱼跃医疗的呼吸机产品就获得了EUA资格。

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发往美国西海岸的海运费价格大幅下跌,一路暴涨的海运费为何忽然掉头向下？

从宁波港、上海港发往美国西海岸的海运费价格大幅下跌，“3天跌去了3个月的涨幅”。 中国外运股份有限公司一名员工曾源力提供的数据显示，从去年6月到今年9月初，海运运费持续上涨，20英尺标准集装箱货柜从中国东部沿海港口到美国西海岸（简称“美西线”）的价格由1000美元上涨至10000美元，最高时曾达到过15000美元；其他航线同样价格猛涨，发往中东的海运价格从300美元上涨至4500美元。

海运价格暴涨数倍：外贸企业叫苦连天，背后有什么隐情？

除了时效造成的运价差异，深圳市安信捷物流有限公司副总经理丁强也向记者分析了近期海运费持续上涨的几点原因。“国外工厂一直无法复工复产，而国内出口贸易持续爆发增长，这令大量海运集装箱满载着中国商品输送至全球。但是当货船返回时，国外短期内又没有适箱产品能进口到中国，这造成大量集装箱滞留国外港口，进出口集装箱量严重失衡。”

全球处理集装箱数量激增，港口码头面临崩溃！美西平均停泊等待时间达8.5天

根据集装箱运输平台Seaexplorer的最新数据，由于各大洲的港口都面临着运营中断的情况，截至9月13日，超过349艘大型承运船只在港口外停泊。根据IHS Markit的一份新报告，在疫情期间，每次船舶停靠装卸运送集装箱的数量呈指数级增长，这给船舶作业和陆侧作业带来了巨大压力。

海运的这些附加费你都了解吗？

由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因，使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失，船方为补偿这些开支或损失，除基本费率外，规定另外收取的费用，就叫附加费Surcharge或Additional。附加费种类繁多，而且随着一些情况的改变，会取消或制订新的附加费。本文是对目前已有的较常用的海运附加费稍加整理，希望能帮助大家更好的了解海运附加费（免得被坑了）。

国际海运运输的7个步骤

国家之间的货物运输有多种原因，当然大多数是出于增加货物价值的原因。随着电子商务的快速发展，大量小型企业现在需要国际运输，这里旨在解释货物运输中的不同步骤。

中美物流困局，美国海运费居高临下的背后是：一个缺箱，一个暴箱！！

从去年三季度起，“缺箱少舱”成了困扰亚洲尤其是中国出口商们的头等大事，而运费更是一飞冲天，甚至有业内人士戏言集装箱船在中美间跑一趟都快把造价赚回来了。 美国的情况也好不到哪里去，比预定日期晚一个月甚至几个月拿货已经成了一些进口商尤其是中小进口商们的日常，有玩具商鉴于糟糕的物流状况甚至推迟在今年发布新品，以免消费者没办法按期拿货。

盐田国际多策并用，“备战”国庆节前出货高峰期

自恢复全面生产两个多月来，盐田国际全体人员紧守岗位、攻坚克难，全力打好疫情防控和生产“组合拳”。进入8、9月传统货运旺季，港口与厂商和物流界同业均深受“一舱难求”、班轮严重脱班和疫情打击的影响。

好消息！盐田港出口预约还柜号增加至12,000辆啦！

盐田港区进一步增加出口重箱入闸预约数量