黄金周！马士基建议尽快预订集装箱！多家船公司开始征收上调多项附加费
粤宇通 2021-08-19
随着十一国庆节临近，各地将迎来一周长假——工厂、供应商将因为假期部分停工停产，不可避免地出现货代及客户赶在节前出货的高峰期，从而导致大多数主要航线出现延误。结合近期亚太地区港口拥堵情况，今年的黄金周可能会增加跨行业和跨地区的海运和内陆运输的影响。
马士基预测，今年黄金周受影响最严重的3个地区：北美、亚太地区、北欧。马士基表示即使不参与中国集装箱贸易也可能会受到黄金周的影响，这与最近亚太地区和世界其他地区港口严重拥堵、供应濒临中断息息相关，并可能对将到来的出货产生重大影响。
挑战：强劲的需求继续影响亚洲-北美贸易。
由于全球对船舶的需求达到前所未有的水平，导致所有大型贸易航线都出现拥堵，全球和本地货代似乎正在经历与前几个月华南盐田港发生拥堵的类似情况。但目前空箱周转率约为1.0%～1.5%，较2020年第二季度的10.6%相比有明显下降。
挑战：亚太地区的拥堵也在影响欧洲港口。
在目的港方面，特别是在安特卫普，船舶等待时间已长达10天。亚太和北美地区的最新拥堵也不可避免地影响到欧洲的主要港口。随着黄金周的临近开始对欧元区产生影响，主要枢纽港口可能会变得拥堵。
“码头货物的流动性是一个挑战，货物在码头、仓库或铁路头站停留的时间越长，面临的情况就越困难。” 马士基表示。“希望客户尽快退还底盘和集装箱将使我们和其他供应商有机会以更快的速度将设备运回高需求的始发港。”
马士基表示，洛杉矶、新泽西、萨凡纳、查尔斯顿、休斯顿的海运码头和芝加哥的铁路匝道将延长营业时间并在周六开放，以加快货物运输速度。马士基补充说，目前的情况似乎不会很快结束。相反，预计整个行业运输货量的增加将会持续到2022年初甚至更长时间内。
费用标准：
所有20尺柜750美元；所有40尺柜1500美元；所有45尺高柜1500美元；
具体通知如下：
马士基对新加坡进口的综合滞箱费和滞港费进行调整，自2021年9月1日起生效。
范围：世界各地至新加坡
附加费：进口综合滞箱费和滞港费
定义：滞箱费和滞港费从卸货日（含）开始
具体通知如下：
具体通知如下：
赫伯罗特日前发布公告，于2021年8月9日起，对从东亚到南美东海岸所有货物和所有集装箱类型征收GRI。
FROM东亚：中国、中国香港、日本、中国澳门、蒙古、韩国、中国台湾、俄罗斯东部、印度尼西亚、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南、马来西亚、菲律宾、新加坡、文莱。 TO南美洲东海岸：巴西、阿根廷、巴拉圭、乌拉圭
具体通知如下：
由于多种因素（特别是进口集装箱到港量显着增加以及港口拥堵），利物浦港的运营成本在过去几周显着增加。达飞发布通知，将对抵达英国利物浦(GBLIV)的所有集装箱征收150美元/TEU的港口拥堵附加费(PCS) 。
FROM：东北亚、东南亚、中国及港澳特别行政区 TO：英国利物浦(GBLIV) 2021年8月15日生效（装船日期） 金额：150 美元/TEU(all units) 收款方式：collect
具体通知如下：
具体通知如下：
USD 1266/45’
生效日期：2021年09月01日 (目的港卸船日)注意：以上附加费以货物 9 月 1 日目的港卸船日开始生效，适用于所有报价和柜型。
此前，地中海航运发布公告称，当前市场形势严峻，运输需求不断增长，加之全球各大港口为抗击疫情而采取的严格措施，导致堆场密度增加，船舶等待时间大幅延长，包括从亚洲到北欧的航线在内的全球服务网络，都受到了严重影响。在此背景下，将开征服务中断附加费（SDS）。该费用自8月15日起生效，将对所有从亚洲发往欧洲西北大陆（NWC）的货物征收，具体费用执行标准将另行通知。
具体通知如下：
中外运集运决定对日本航线的货物自8月27日开航的航次起，调整上海出口集装箱不平衡附加费CIC ，具体通知如下：
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