物流资讯
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• 煤炭供应严峻，印尼明日将重新评估出口禁令！
01-07
1月4日，印尼禁止煤炭出口一事继续发酵，该国煤炭供应形势持续严峻，国内煤企呼吁政府撤销煤炭出口禁令。 印尼能源部1月1日表示，印尼将禁止1月的煤炭出口，以避免国有企业Perusahan Listrik Negara（PLN）经营的电厂缺煤。PLN周一晚些时候表示，为避免大范围停电，1月需要增加510万吨煤炭供应，目前已获得其中320万吨。PLN警告说，“这个严峻时期还没有结束”，公司继续与政府和其他煤炭供应商协调。印尼当局将于周三重新评估煤炭出口禁令。
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• 万海航运遭美国海事委员会调查！
01-07
12月30日，美国联邦海事委员会（FMC）宣布，将开始对台湾班轮运营商万海航运收取滞箱费的行为进行调查。 FMC在公告中表示：“在2021年春季，万海航运至少21次收取滞箱费，发票金额在每个集装箱125美元至1550美元之间。FMC收到了一位匿名托运人的投诉，将重点调查万海航运是否在“无法提供还空箱地点”“无法预约还空箱服务”等情况下仍向托运人收取滞箱费。委员会将进行裁决，以确定万海航运是否违反了与征收滞留费有关的规定。”
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• 2022年航运业的10个预测
01-07
去年早些时候，沃达丰英国公司(Vodafone Group UK)首席执行官曾表示，新冠肺炎疫情将企业的数字化计划向前推进了5年。这一说法很难量化，但并不夸张。数字化和增值服务是航运业的关键组成部分，当前在航运、船舶制造等领域已有大量数字化应用。 据此，咨询公司Valour Consultancy提出了对2022年航运业的10个预测： 1. 船舶管理系统将会改变
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• 2022年1月份印尼宣布禁止所有煤炭出口
01-03
印度尼西亚2022年元旦突然宣布，1月1日-1月31日期间禁止所有煤炭出口！
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• 海运费暴涨失控？是谁的责任？
01-03
法国《回声报》网站近日发布了一篇题为《世界海运是否已失去控制？》的文章，作者为法国诺曼底商学院教授菲利普·科吕布勒，文章认为，海运价格暴涨，说明有必要对海运公司的收费和管理情况展开调查。该行业目前被真正的寡头垄断所主导。现将文章编译如下： 海路运输价格的飙升（某些海运航线的运价在不到2年的时间里涨至10倍）是否已经失控？这个问题需要世界贸易从业者以及消费者来回答，同样也要问问至今仍没有给出明确信号的监管机构。
